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全108件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

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BBS閉鎖かな? 投稿者：A.Aikawa 投稿日：2008年 5月20日(火)19時02分16秒

2008/05/20(火)以降，teacupの掲示板機能が cookieを利用したLogin制度になると言う事で， cookie無効主義の自分にとっては厄介な仕様変更になるので，基本的に閉鎖とします…． 2000/11/17に設置した掲示板なので，残念な気がしますが，まぁ，仕方が無いですね…． BBSならBlogの方にもあるので，Blogメインにしようと思います．

http://members.at.infoseek.co.jp/aerial_currents/

Re: 菅生7耐 投稿者：相川アキラ 投稿日：2007年11月 6日(火)19時43分42秒

◆hidey さん SUGOは天気が良くて，面白苦しく楽しめましたね♪ 先程，菅生7耐のレポートをアップしてみました＾＾ラップタイムチャートが公開されたら，再度，考察を加えてみたいと思っています． conさん・wakさんもいるSNSに御招待したいので，右下のアドレスにメールを送って下さい m( _ _ )m 今後とも，練習仲間として，ヨロシク御願いします!! いや，来シーズンのクリテリウムでは，ライバルに成れる様に頑張りますよ(笑 /相川アキラwithMR2&R1-Z/

http://members.at.infoseek.co.jp/aerial_currents/

菅生7耐 投稿者：hidey 投稿日：2007年11月 5日(月)22時43分9秒

昨日はお疲れ様でした。あのタイムはさすがですね。菅生も終わりオフシーズン突入ですが、お互いオフトレ頑張りましょう！

3年経った…． 投稿者：相川アキラ 投稿日：2007年 8月 2日(木)18時42分37秒

この相川アキラは3年ぶりにサイトを更新したのだ!!

http://members.at.infoseek.co.jp/aerial_currents/

久しぶりに見たら 投稿者：汎用パフォーマー 投稿日：2005年 5月26日(木)23時48分37秒

ディープな会話が繰り広げられてますね．話は変わりますが，僕は航空エンジンに興味があるのですが，このメッセージを見たマニアな方は知識不足の僕に航空エンジンのことを教えてください．

Re: おおっ!? 投稿者：相川アキラ 投稿日：2005年 2月12日(土)20時40分46秒

■白銀さんレスが遅くなってしまい，申し訳御座いませんm(_ _)m 中免取って乗れる400cc未満の新車は，MR2を乗り継ぐ程の走り好きにとっては，今一つ魅力を感じないものばかりですよね．中免で，600ccまで乗れる様になったら…，とは思うのですが，そんな話にはなりそうもなく…．やっぱり"2st"でしょう!!(笑私も数年前までなら七○田の辺りを，よく走っていましたので，もしかしたらニアミスをしていたかも知れませんね＾＾放置プレイ気味のサイトですが，よろしくどうぞ♪

http://members.at.infoseek.co.jp/aerial_currents/

おおっ！？ 投稿者：白銀投稿日：2005年 2月 2日(水)21時22分11秒

今中免とってＲ1－Ｚほしいと思ってたんですが…そのほかに実は俺もＭＲ２乗ってるんですわしかも２台目でＳＷ３型ＮＡ→ＡＷ最終ＳＣに乗りかえです。そして仙台住まい…最近は峠あまりいってませんが松島と７ダムのほうでよく走ってました。ブルメタですか～もしかしたらどこかで見かけるかもしれないですね！

なんとなく更新． 投稿者：相川アキラ 投稿日：2005年 1月27日(木)21時21分18秒

見えない所を更新してみました．完全に自己満足の世界です(＾＾)

http://members.at.infoseek.co.jp/aerial_currents/

Re: ふと思った事 投稿者：相川アキラ 投稿日：2004年12月13日(月)00時41分14秒

■N.KEITAさん飛行機の燃料供給システムで，Gが問題になるのって多分，第二次世界大戦で本格的なDogFightが行われる様になってからだと思うんだけど，その頃の戦闘機 (レシプロ機)には興味無いから以降類推です(汗戦後，自動車産業に流れた技術者が，キャブレター式の車を作った事から，WW2の戦闘機も基本的にはキャブだったんだと思います．最初は単純な負圧式のキャブだったものの，急上昇・急降下等の状況下では，燃料が供給できなくなったりするために，翼内の燃料タンクを加圧式にするとかしたんだろうけど，最近の車に用いられている様なインクジェット，もといインジェクション方式はいつ頃から実用化されたんだろう…．外国の急降下爆撃機なんて，高々度への急上昇だから空気も過給して，燃料もポンプで圧送しないと飛べないだろうから，WW2後期には既に実用化されてたんだろうね．まるっきり的外れかも知れないけど，この辺で勘弁して下さい．航空宇宙工学を専攻していても，この程度なのさ!! 詳しい方，まともな説明をよろしく御願いしますm(..)m

http://members.at.infoseek.co.jp/aerial_currents/

ふと思った事 投稿者：N.KEITA 投稿日：2004年12月11日(土)21時20分52秒

戦闘機って、思いっきりいろんな方向にＧがかかると思われるんですが、燃料の供給システムってのはいったいどうなっているんでしょうか？

以上は、新着順1番目から10番目までの記事です。

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